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缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一,空壓機(jī)缺油時(shí)曲軸箱中油量少甚至沒(méi)有潤(rùn)滑油。空壓機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵,大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油(稱為奔油或跑油)??諌簷C(jī)奔油是無(wú)法避免的,只是奔油速度有所不同??諌簷C(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。排出空壓機(jī)的潤(rùn)滑油不回來(lái),壓縮機(jī)就會(huì)缺油。一般說(shuō)空壓機(jī)回油有兩種方式,一種是油分離器回油,另一種是回氣管回油。
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為壓縮空氣提供臨時(shí)存儲(chǔ)空間是儲(chǔ)氣罐主要的作用??諌簷C(jī)只是一個(gè)壓縮空氣的設(shè)備,自身內(nèi)部并沒(méi)有存儲(chǔ)空氣的空間,一旦產(chǎn)生壓縮空氣就必須向外排出,否則會(huì)影響下一個(gè)壓縮循環(huán)動(dòng)作。但是在平常的生產(chǎn)過(guò)程中,并不會(huì)時(shí)時(shí)都需要壓縮空氣,而一旦卸載,下游需要壓縮空氣時(shí),再加載產(chǎn)氣就會(huì)有。但是如果配置了儲(chǔ)氣罐,即使在空壓機(jī)不運(yùn)行的情況下,罐內(nèi)存儲(chǔ)的空氣還可以使用一段時(shí)間,不耽誤生產(chǎn)用氣。
相反,如果沒(méi)有儲(chǔ)氣罐,隨著時(shí)間的推移,頻繁的加卸載將導(dǎo)致開(kāi)關(guān)和其他空壓機(jī)部件過(guò)早故障,電機(jī)接觸器過(guò)度磨損,甚至?xí)驗(yàn)槔@組絕緣損壞而直接導(dǎo)致電機(jī)短路。
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相信幾乎所有的空壓機(jī)代理商朋友都會(huì)經(jīng)常遇到這樣一個(gè)棘手的問(wèn)題:有一些空壓機(jī)用戶到了保養(yǎng)時(shí)間不想按時(shí)保養(yǎng),想延遲幾百、一千小時(shí)或者更久時(shí)間保養(yǎng)。遇到這種情況,估計(jì)大家與用戶講得多的道理,可能是延遲保養(yǎng)會(huì)對(duì)空壓機(jī)會(huì)帶來(lái)多大的潛在危害,這也能說(shuō)服其中的一部分用戶按時(shí)保養(yǎng)。如果遇到實(shí)在說(shuō)不通的用戶,后只能來(lái)一句“以后出了問(wèn)題別怪我”。這樣的應(yīng)對(duì)話術(shù),大概也是大多數(shù)空壓機(jī)代理商朋友經(jīng)常采用的版本。
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