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山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司
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    接下來為大家講解離心空壓機(jī)的小知識(shí):

    離心空壓機(jī)氣缸潤滑機(jī)構(gòu)

    1)氣缸進(jìn)油量過少,此時(shí)可見注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉,拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察,若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱,則表明止逆閥不嚴(yán)密,應(yīng)及時(shí)修理。

    2)注油器供油不良,應(yīng)拆卸清洗、檢查油管是否堵塞,柱塞與套的磨損程度,各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴(yán)重超差的零件后,正確調(diào)整柱塞行程使供油量達(dá)到要求。

    3)在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴(yán)重,其原因如下。

    a.吸入空氣過臟:空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤滑油混合為硬化物,在一定溫度和壓力下與油中的有機(jī)物焦化成黑色油渣,時(shí)間一長便形成厚實(shí)的積炭。應(yīng)拆下有關(guān)部件認(rèn)真清洗,除去積炭;對(duì)空氣過濾器(尤其是濾網(wǎng))應(yīng)勤加清洗除污。

    b.壓縮溫度過高易使缸內(nèi)潤滑油結(jié)焦、積炭,當(dāng)壓力不正常時(shí)尤甚。應(yīng)加強(qiáng)冷卻(必要時(shí)采取強(qiáng)制通風(fēng)、散熱等辦法來冷卻效果)和進(jìn)行有針對(duì)性的檢修。

    c.氣缸供油過多,促使焦渣形成,應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)注油器的供油量。

    d.油質(zhì)太差易炭化,應(yīng)換成潤滑油。

    e.刮油環(huán)密封不嚴(yán)或已損壞(包括填料的刮油環(huán)),刮油效果差,使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量,應(yīng)修理或更換損壞的刮油環(huán)。

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    接下來為大家講解離心空壓機(jī)的小知識(shí):

    離心空壓機(jī)潤滑油的消耗量過大

    原因可能有以下幾點(diǎn):

    ①各油路連接處有漏油現(xiàn)象,應(yīng)緊固連接螺母或更換密封墊;

    ②注油器供油過多,可調(diào)節(jié)柱塞行程,減少供油量;

    ③油池油位過高或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,應(yīng)隨時(shí)保持合適的油位及活塞環(huán)的完好程度;

    ④刮油效果太差,由于刮油環(huán)磨損過大而收縮不均使與活塞桿的配合間隙過大,或因活塞桿磨損不均、圓柱度超差而竄油。這時(shí)應(yīng)按活塞桿的技術(shù)要求檢修或更換刮油環(huán)。當(dāng)泄(回)油通路堵塞時(shí),應(yīng)清洗疏通油路。

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    接下來為大家講解離心空壓機(jī)的小知識(shí):

    在日常使用離心壓縮機(jī)時(shí),除了要做好檢修工作,同樣也要注意好使用設(shè)備之前的準(zhǔn)備工作也是要做好的。而且現(xiàn)在很多廠家都是要長期使用壓縮機(jī),一旦壓縮機(jī)出現(xiàn)了故障,肯定也會(huì)出現(xiàn)一定的危險(xiǎn)。下面就來介紹一下開機(jī)之前要做好哪些方面的準(zhǔn)備。

    確定具備啟動(dòng)條件在啟動(dòng)壓縮機(jī)之前,要先檢查一下上次是否有停車故障未處理好,是否已經(jīng)檢修妥當(dāng)。同時(shí)也要注意設(shè)備周圍是不能有任何的雜物,要保證啟動(dòng)工具、記錄表等都統(tǒng)一準(zhǔn)備好,然后才能過進(jìn)行設(shè)備的啟動(dòng)。尤其是很多離心壓縮機(jī)都已經(jīng)使用了一段時(shí)間,難免會(huì)有故障產(chǎn)生,那么確定其維修好,再去使用才能夠有所保障。

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