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當(dāng)螺桿空壓機(jī)產(chǎn)氣量等于管網(wǎng)用氣量時(shí),螺桿空壓機(jī)處于節(jié)能狀態(tài)。
1、當(dāng)電動(dòng)機(jī)偏離額定功率和額定轉(zhuǎn)速時(shí),效率明顯下降。當(dāng)螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)速偏離額定轉(zhuǎn)速時(shí),油氣混合比被破壞,效率也明顯下降。因此,雖然每臺(tái)壓縮機(jī)的壓縮空氣產(chǎn)量都在增加,但每臺(tái)壓縮空壓機(jī)的功率都在增加。也就是說(shuō),在連續(xù)加載的情況下,變頻螺桿式空壓機(jī)并沒(méi)有節(jié)能。
2、在大多數(shù)情況下,螺桿式空壓機(jī)的管網(wǎng)用氣量是不斷變化的,空壓機(jī)的產(chǎn)氣量不能與管網(wǎng)的用氣量相等。當(dāng)管網(wǎng)壓力等于設(shè)定值時(shí),螺桿空壓機(jī)進(jìn)入空載狀態(tài),螺桿空壓機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)消耗電機(jī)額定功率的30%-40%,螺桿空壓機(jī)的效率很低??s短怠速時(shí)間或避免螺桿空壓機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)有一定的節(jié)能效果。
3、螺桿式空壓機(jī)的空壓機(jī)在空壓機(jī)空壓機(jī)空冷時(shí)具有一定的節(jié)能效果。
4、變頻螺桿空壓機(jī)對(duì)穩(wěn)定管網(wǎng)壓力非常有效,可以將管網(wǎng)壓力穩(wěn)定在±0.01Mpa范圍內(nèi),這是其他流量控制方法難以實(shí)現(xiàn)的。
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螺桿式空壓機(jī)排氣時(shí)含油是什么原因,他們表示無(wú)從下手,不知道問(wèn)題出在哪里。之后才得知其原因:
1、油分離芯損壞,如損壞、破孔等。使得油氣分離器失去了其效果。換句話說(shuō),混合氣體和空氣壓縮機(jī)的排氣管完全連接,導(dǎo)致大量冷卻隨氣體排出空氣,導(dǎo)致排氣管中出現(xiàn)少量油。
2、風(fēng)冷壓縮機(jī)工作中回油管道常見故障,回油管道承擔(dān)關(guān)鍵義務(wù),油分離芯和壓縮機(jī)進(jìn)口會(huì)產(chǎn)生壓差,在壓差作用下,回油管道將承擔(dān)油分離芯底部集聚油運(yùn)輸壓縮機(jī),在下一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)過(guò)程中再次應(yīng)用。回油管道會(huì)出現(xiàn)堵塞、、安裝錯(cuò)誤等問(wèn)題,油分離芯底部集聚油運(yùn)輸回壓縮機(jī),導(dǎo)致底部庫(kù)存積壓油過(guò)多,因此這些未運(yùn)輸回壓縮機(jī)的油將伴隨氣體排出,排氣管過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)油。
3、螺桿式空壓機(jī)廠家提醒您在空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中機(jī)組的工作壓力過(guò)低,可能導(dǎo)致分離設(shè)備的向心力低于工作標(biāo)準(zhǔn)的向心力,因此分離設(shè)備的效果不容易完全反映出來(lái),進(jìn)入下一階段。分離設(shè)備芯內(nèi)氣體含油量過(guò)高,超出分離范圍,導(dǎo)致油氣分離器不完整,壓縮機(jī)排氣管過(guò)程中出現(xiàn)油。
4、在風(fēng)冷壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,z小壓力閥的作用是保證系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的工作壓力控制在z小工作壓力以上。如果z小壓力閥出現(xiàn)故障,則無(wú)法保系統(tǒng)壓力,因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的供氣量大,會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的工作壓力過(guò)低,回油管不能泵油。聚集在氣液分離器芯底部的油不能返回壓縮機(jī),會(huì)伴隨著氣體的減少,導(dǎo)致排氣含油。
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氣體通過(guò)空氣壓縮機(jī)壓縮、冷卻和膨脹液化,用于人工制冷。這種壓縮機(jī)通常被稱為制冰機(jī)或冰機(jī)。如果液化氣體是混合氣體,則可以在分離裝置中分離每組,以獲得合格純度的各種氣體。例如,石油裂解氣體的分離首先被壓縮,然后在不同的溫度下分離每組。
1、各主要部件的定期維護(hù)。定期維護(hù),定期檢查維護(hù),保持空氣壓縮機(jī)組清潔,無(wú)油無(wú)污垢。
2、清潔冷卻器??諝鈮嚎s機(jī)每運(yùn)行2000小時(shí)左右,需要打開風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋,用吹掃冷卻器,直到冷卻表面的灰塵被吹掃干凈。
3、排放冷凝水??諝庵械乃赡軙?huì)在油氣分離罐中凝結(jié),尤其是在潮濕的天氣。當(dāng)排氣溫度低于空氣壓力或停機(jī)冷卻時(shí),會(huì)有更多的冷凝水沉淀。因此,冷凝水排放時(shí)間表應(yīng)根據(jù)濕度制定。
4、壓縮機(jī)補(bǔ)油。在運(yùn)行狀態(tài)下,壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在低油位和高油位之間。油多會(huì)影響分離效果,油少會(huì)影響機(jī)器的潤(rùn)滑和冷卻性能。在換油周期中,如果油位低于低油位,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。
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