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空壓機在經(jīng)過長時期的運轉(zhuǎn)以后,很有必要對機械密封元件進行檢修或是更換,再重新使用的。檢修的原因是因為空壓機的機械密封在經(jīng)過長期的運轉(zhuǎn)后,動環(huán)和靜環(huán)的端面會因為長時間的摩擦而造成磨損,彈簧和軸套也會發(fā)生銹蝕和損壞,并且密封圈也會老化變形失去彈性,所有這些原因都會造成機械密封泄漏,都會對空壓機的正常工作造成影響;所以對機械密封進行檢修非常有必要。并且需要注意的是,機械密封元件檢修修復之后,還要重新進行組裝,組裝后同樣還要進行壓力試驗,后才能再次投入正常的操作使用。
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什么是空壓機大修?
空壓機大修其實簡單的解釋來說就是用重新安裝、裝配的方法來恢復空壓機的正常工作能力;并且還要對空壓機或機組進行檢查,包括電路和各部分連接,使空壓機或機組達到完好水平。
一般情況下當空壓機運行至12000-26000小時后需要進行一次空壓機大修。這次的大修除了要做中修的全部工作以外,通常還要將機器全部拆開,更換部分零件,有時還要更換活塞,修補機身和基座,還要鏜修氣缸(或換氣缸),然后再重新配制軸承和換曲軸(或鍍鉻、噴鍍再行磨削)等;并且大修時還會要更換許多零件。
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螺桿空壓機運行不上具體有下面五點:
一,查驗熔斷絲是不是損壞了,
二,維護設(shè)備的汽車繼電器失去實際效果。
三,運行按鍵接觸不良現(xiàn)象,這個問題不太普遍,由于如今的螺桿空壓機,除非是真的是貪便宜而買的價錢很低的設(shè)備,不然一般是不可能發(fā)生那樣的難題的,即使發(fā)生了也很好處理。
四,螺桿空壓機的提供工作電壓太低,工作電壓太低造成空氣壓縮機電流量很大,運行不上。
五,設(shè)備的電動機出了難題,這就相對復雜了,一般技術(shù)水平非常強的空壓機廠家發(fā)生這類情況的可能性非常低。
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