山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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山西空壓機(jī)保養(yǎng)安裝的注意事項(xiàng)：

采用多級(jí)壓縮，可以通過(guò)在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后，先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

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為了加強(qiáng)催化效果，還得在高溫和高壓下反應(yīng)，還要加裝加熱設(shè)備。大大提高能耗需求，而且由于氣體中的油分子遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于氧氣分子，為保證效果，所以反應(yīng)時(shí)間也有一定的要求，所以必須有反應(yīng)室，如果設(shè)備的檢測(cè)和工藝技術(shù)不高，難以實(shí)現(xiàn)要求，設(shè)備的前期投入成本高，且該設(shè)備良莠不齊，存在風(fēng)險(xiǎn)，但是的設(shè)備能將氣體的含油量降到極低，滿足無(wú)油要求，且催化劑不參與反應(yīng)本身，所以使用周期長(zhǎng)，且時(shí)間確定，后期投入除能耗外較低。

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  根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)置相對(duì)較低的運(yùn)行時(shí)間，以防止凝結(jié)水的形成，因?yàn)槟Y(jié)水會(huì)導(dǎo)致氣缸閥板、機(jī)架部件等生銹。曲軸箱中凝結(jié)水的積累可能導(dǎo)致油位讀數(shù)不正確。水和油不能混合，它們的共同存在使油迅速變質(zhì)。相對(duì)較低的運(yùn)行時(shí)間一般不小于10min，應(yīng)足以使空壓機(jī)加熱到氣化和冷凝的水分。目前空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間為7min，明顯不能滿足要求。

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