山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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　　空氣的濕度是隨空氣狀態(tài)的改革的，在空氣受壓縮時(shí)，其溫度上升，相對濕度則降低;當(dāng)壓縮后的空氣膨脹，空氣的溫度下降，其相對濕度增大，并通常將有水份自其中析出。

　　若空氣中含有水份過多，對壓縮機(jī)有如下影響：

　　1、空氣中的水份使壓縮空氣通路變窄，增加空氣流動(dòng)的阻力;

　　2、影響氣體的容積效率;

　　3、不利于機(jī)器進(jìn)行壓縮，使壓縮設(shè)備和風(fēng)動(dòng)機(jī)械遭受水力沖擊，倘若冷卻器與氣缸貯藏多量積水，還會造成機(jī)器損壞事故;

　　4、空氣中的水份具有很大腐蝕性，致使壓縮設(shè)備和風(fēng)動(dòng)機(jī)械易于生銹，縮短使用年限;

　　5、氣體中的水份在壓縮過程中與潤滑油混合，會降低潤滑效能，增加機(jī)件磨蝕，在膠用循環(huán)潤滑的填料中不僅造成密封不良而且會使?jié)櫥妥冑|(zhì);

　　6、濕空氣一立方米(即氣分子密度)，要小于同樣體積的干燥空氣重量。同時(shí)，當(dāng)壓縮空氣經(jīng)過冷卻器儲氣罐和管路后大部分水蒸汽被凝結(jié)，因而對重量計(jì)算的生產(chǎn)能力就會減小;

　　7、送氣系統(tǒng)藏有水份，當(dāng)氣溫低于0度時(shí)，水份在風(fēng)管的內(nèi)壁會結(jié)冰，同樣，縮小管徑，更壞的是有時(shí)甚至造成個(gè)別管路完全凍結(jié)，阻礙個(gè)別地段的工作。因此，壓縮空氣的質(zhì)量不僅決定于它的壓力，同時(shí)也決定于它的濕度。

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螺桿式空氣壓縮機(jī)的主要性能參數(shù)即功率、容積流量、吸氣壓力、出口溫度、排出壓力以及轉(zhuǎn)速等。而在螺桿式空氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)中，一對相互嚙合的轉(zhuǎn)子是一個(gè)非常重要的參數(shù)。因?yàn)槠渑c壓縮機(jī)的性能緊密相關(guān)。螺桿壓縮機(jī)的陰陽轉(zhuǎn)子可以看作是一對相互嚙合的斜齒輪，因此，螺桿壓縮機(jī)的陰、陽轉(zhuǎn)子型線也要滿足嚙合定律。轉(zhuǎn)子的齒面與轉(zhuǎn)子軸線垂直面的截交線稱為轉(zhuǎn)子型線。螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子型線分為對稱型線和不對稱型線，以及單邊型線和雙邊型線，齒頂中心線兩邊的型線完全相同時(shí)，稱為對稱型線。反之，齒頂中心線兩邊的型線不同時(shí)，稱為不對稱型線。只在轉(zhuǎn)子節(jié)圓的內(nèi)部或者外部一邊具有型線，稱為單邊型線。節(jié)圓的內(nèi)、外均有型線，稱為雙邊型線。一般來講，新型線的開發(fā)設(shè)計(jì)直接影響了螺桿式空氣壓縮機(jī)的性能，而螺桿式空氣壓縮機(jī)性能好壞也取決于型線的設(shè)計(jì)。

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空壓機(jī)在地鐵維修中的作用和優(yōu)點(diǎn)。

如今，一、二線城市交通發(fā)達(dá)，地鐵已成為人們常用的出行方式。如果你有時(shí)聽到地鐵故障的提示，那一定是一件非常痛苦的事情——尤其是在炎熱的夏天。地鐵故障頻發(fā)，很可能是壓縮空氣沒用。

城市地鐵的發(fā)展在解決大城市交通擁堵、改善環(huán)境質(zhì)量、調(diào)整城市區(qū)域結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)城市社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和合理布局方面發(fā)揮了重要作用。因此，地鐵車輛的定期維護(hù)可以有效地保證地鐵車輛的安全運(yùn)行，維護(hù)工具-空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和性能非常重要。

由于地鐵車輛維修的需要，地鐵企業(yè)需要節(jié)能方便的節(jié)能空氣壓縮機(jī)，是小型化。此時(shí)，常用的空氣壓縮機(jī)大多是一體式空氣壓縮機(jī)。經(jīng)過地鐵企業(yè)的實(shí)際使用體化的小空氣壓縮機(jī)可以地完成每一項(xiàng)任務(wù)，在地鐵維護(hù)中發(fā)揮了巨大的作用。

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