山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機(jī)中，潤滑油溫度搞了會(huì)降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生。基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。

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(1)空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過后級(jí)冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分雖然空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時(shí)間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，終導(dǎo)致空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。

(2)根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有運(yùn)行時(shí)間，以防止形成冷凝水，因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì)造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間均為7min，明顯達(dá)不到要求。

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 空壓機(jī)是各行各業(yè)廣泛使用的生產(chǎn)設(shè)備，也是一種高能耗設(shè)備。壓縮空氣作為工業(yè)領(lǐng)域廣泛使用的動(dòng)力源，在工業(yè)生產(chǎn)中占總能耗的10% ~ 35%。壓縮空氣系統(tǒng)能耗的96%是工業(yè)壓縮機(jī)的耗電量，我國工業(yè)壓縮機(jī)年耗電量占我國總耗電量的6%以上?？諌簷C(jī)運(yùn)行費(fèi)用包括采購費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用和能源運(yùn)行費(fèi)用。根據(jù)全生命周期評(píng)價(jià)理論，采購成本僅占10%左右，而能源成本高達(dá)77%。

  如果把空壓機(jī)比作人，空壓機(jī)油就是空壓機(jī)的血液。如果人的血液質(zhì)量不好，就會(huì)影響整個(gè)身體的質(zhì)量。就像一個(gè)好的空壓機(jī)用的是劣質(zhì)的空壓機(jī)油一樣。因此，溶膠很快就會(huì)在機(jī)器內(nèi)燒結(jié)，導(dǎo)致機(jī)頭卡住，機(jī)器無法工作。這就是必須要“換血”。有的空壓機(jī)甚至直接燒壞機(jī)頭。此時(shí)，“換血”已經(jīng)晚了，只能換血。因此，空壓機(jī)油的選用直接關(guān)系到機(jī)器的使用壽命。

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