山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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隨著螺桿式式空氣壓縮機(jī)在工業(yè)、業(yè)、業(yè)乃農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用越來越多，特別是在工業(yè)領(lǐng)域，空氣壓縮機(jī)的耗電量居首位，絕大多數(shù)的空氣壓縮機(jī)都是由電動機(jī)驅(qū)動，經(jīng)過過濾器過濾后，它進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮空氣，壓縮空氣被油氣分離輸出。只要空氣壓縮機(jī)處于工作狀態(tài)，電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，空氣壓縮機(jī)的輸出空氣流量通過進(jìn)氣閥的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)。即使在卸載時，它也以額定速度運(yùn)行，導(dǎo)致非功能性消耗。因此，有必要采取多種措施調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸出，使電動機(jī)始終在適當(dāng)?shù)呢?fù)荷下工作，節(jié)約能源。

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節(jié)省功率消耗

采用多級壓縮，可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后，先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

注意：噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器（油箱）內(nèi)，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，后冷卻油將會隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。

因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機(jī)，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問題受到了限制。

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維修保養(yǎng)費(fèi)用低

　　有油的壓縮空氣會加速電磁閥和軟管的更換：

　　一臺織機(jī)約25只電磁閥，

　　無油的工況下，可以使用5年以上，

　　有油的工況下2-3年就要更換，

　　更換一次每臺要5000元左右，

　　100臺織機(jī)就是50萬。

　　噴嘴和鋼筘由于吸附油污在上面，就要增加清洗的頻率，進(jìn)而影響耽誤生產(chǎn)。

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