山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

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空氣壓縮機(jī)組成結(jié)構(gòu)

1：:油循環(huán)系統(tǒng) 在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。

氣路循環(huán)系統(tǒng)空氣壓縮機(jī)(20張)壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機(jī)排出的氣體推開止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器，二級(jí)后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。

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壓縮方法Ⅰ等溫壓縮：氣體被壓縮時(shí)溫度始終保持恒定的壓縮方法[2]  。Ⅱ絕熱壓縮：既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法  。Ⅲ多邊曲線壓縮（實(shí)際使用的壓縮方法）：它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法  。

壓縮比例（壓力比、壓比）Ⅰ內(nèi)壓縮比（即內(nèi)壓力比）氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力（絕壓）與起始?jí)毫Γń^壓）的比值。Ⅱ外壓縮比（即外壓力比）壓縮機(jī)的出口排氣壓力（絕壓）與進(jìn)口吸氣壓力（絕壓）的比值。對(duì)于螺桿空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機(jī)吸、排氣口的壓力比（絕壓），外壓縮比指的是空壓機(jī)吸、排氣口的壓力比（絕壓）[2]  。一般說(shuō)到空壓機(jī)的壓縮比指的是外壓縮比，吸氣壓力就是指當(dāng)?shù)卮髿鈮?，排氣壓力是指空壓機(jī)的額定工作壓力，比如優(yōu)耐特斯空壓機(jī)UD110-8，其排氣壓力為8bar，則壓縮比為9[2]  。對(duì)于多級(jí)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，壓力比也稱總壓力比，是指末級(jí)排氣管接管處測(cè)得的排氣壓力與首級(jí)進(jìn)氣接管處測(cè)得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級(jí)名義吸、排氣壓力之比稱為級(jí)的壓力比。

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三、調(diào)養(yǎng)所需準(zhǔn)備

　　1、備件，調(diào)養(yǎng)包及壓縮機(jī)潤(rùn)滑油、馬達(dá)油脂;

　　2、備件計(jì)劃;

　　3、調(diào)養(yǎng)計(jì)劃;

　　4、訂價(jià)工程合約;

　　5、組件調(diào)換。

　　四、空壓機(jī)為什么要調(diào)養(yǎng)? 影響空壓機(jī)壽命的要害因素：

　　1、產(chǎn)物的計(jì)劃及質(zhì)量 ;

　　2、空壓機(jī)的安置及調(diào)試;

　　3、一樣尋常調(diào)養(yǎng)及定期維護(hù)。

　　五、調(diào)養(yǎng)包

　　1、調(diào)養(yǎng)事情當(dāng)中必須的一部門，包羅全部易損件;

　　2、提供全mian調(diào)養(yǎng)的觀點(diǎn) ;

　　3、進(jìn)步調(diào)養(yǎng)質(zhì)素;

　　4、每一零件都是實(shí)用及必須 ;

　　5、優(yōu)惠的代價(jià)及正確的預(yù)算;

　　6、定貨及運(yùn)輸方便。

　　六、備件計(jì)劃

　　方便用戶選擇備件及作出年度預(yù)算。

　　七、調(diào)養(yǎng)計(jì)劃的訂定 ，調(diào)養(yǎng)計(jì)劃的要點(diǎn)：

　　1、定時(shí);

　　2、定件;

　　3、防備性及尺度化;

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