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DTC控制系統(tǒng) DTC控制屏是空壓機的“大腦”，各類現(xiàn)場傳感器的數(shù)值，終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機各部分的運行狀態(tài)，當某些參數(shù)超出允許范圍時，DTC會發(fā)出相應(yīng)的報警或自動使空壓機停機。

空氣壓縮機特征特點

由電動機直接驅(qū)動壓縮機，太原空壓機公司，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動[2]  。而空氣壓縮機就是提供氣源動力，太原空壓機維修，是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備，機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置 。

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三、設(shè)備維護量大：

空壓機工頻啟動電流大，高達5~8倍額定電流，工作方式?jīng)Q定了加卸載閥必然反復(fù)動作，部件易老化，太原空壓機配件，工頻高速運行，軸承磨損大，設(shè)備維護量大。

四、噪音大：

持續(xù)工頻高速運行，超過所需工作壓力的額外壓力，反復(fù)加載、卸載，太原空壓機，都直接導(dǎo)致工頻運行噪音大。

五、壓力不穩(wěn)，自動化程度底：

傳統(tǒng)空壓機自動化程度低，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對加卸載閥、調(diào)節(jié)閥的控制來實現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。

這就是今天給大家說的有關(guān)傳統(tǒng)空壓機存在的一些問題，所以在選擇空壓機的時候還是注意一些相應(yīng)的問題的，如果有需要變頻空壓機的公司等，歡迎給我們公司來電。

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溫度衡量溫度：溫度是指衡量某一物質(zhì)在某一時間能量水平的方法，溫度范圍是根據(jù)水的冰點和沸點 。在攝氏溫度計上，水的冰點為零度，沸點為100 度。在華氏溫度計上，水的冰點為32 度，沸點為212 度。海拔高度：按海平面垂直向上衡量，海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機工程方面是個重要因素，因為海拔高度越高，空氣變得越稀薄，絕dui壓力變得越低  。既然高海拔上的空氣比較稀薄，那么電動機的冷卻效果就比較差，這使得標準電動機只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運行。

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