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瑪泰機械設備為您分享：機頭卡死有以下幾種原因

首先是潤滑油不足,潤滑油不足可能有以下幾種原因:

1)長期停用(包括運輸),機頭內(nèi)部油量不足,造成瞬間缺油,導致卡死,所以長期停機的設備要先往機頭內(nèi)加足量的油,再起機;

2)供油不足,包括潤滑油更換或添加不及時,或油路堵塞,泄露,導致機頭缺油卡死;

其次是,導致轉子直接接觸爆死，包括:

a、軸承老化,磨損嚴重,具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時,撥動軸承內(nèi)下側滾針或滾珠,如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移，主機軸承必然會發(fā)生磨損，從而導致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。

該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。

但是，當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的限量后，就可能發(fā)生嚴重后果。特別的有異物掉入卡死.空氣過濾紙，1毫米厚這么一塊鐵屑進去了，也都卡死。

首先，主機內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生磨擦，電機負荷急劇增加，嚴重的后果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機保護反應不靈敏或失效則可能導致電機燒毀。

其次，空壓機產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。

b、雜質(zhì)太多,包括油內(nèi)雜質(zhì),積碳,結焦.所以選潤滑油,更換潤滑油比較關鍵;在使用劣質(zhì)潤滑油或超期使用時更容易發(fā)生此類事故。

處理方法:

a、原因必須拆檢；

b、原因用機頭卡死清洗劑浸泡,五個小時就可以恢復。

清洗空壓機頭的方法和作用：

先把空壓機運轉幾分鐘，機油達到常溫;關閉空壓機，等內(nèi)部壓力瀉完，打開加油蓋，倒進清洗劑，擰緊加油蓋;打開空壓機運轉30分鐘;放掉舊機油，然后加進新機油。

清洗后的空壓機溫度至少下降10度左右。

空壓機使用時間長了，內(nèi)部會有油垢，積碳，沉淀物，銹跡。另外用過不同機油的空壓機，還會有類似瀝青的黑膠物。因此有必要定期使用清洗劑，把機頭，油漆桶，散熱器，油管內(nèi)部清洗一番。從而消除安全隱患。

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安全閥又稱溢流閥，在壓縮機系統(tǒng)中起安全保護作用。當系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時，安全閥打開，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不超過允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。

安全閥的常見故障有以下幾種：

（1）氣體泄漏或無法啟動。密封性不足大多是因壓縮機長時間沒有做保養(yǎng)造成，配件表面臟污過多或者磨損，應及時清理及更換。無法啟動還有一種可能是設定不準確。

（2）不斷振動。相配合的彈簧不適合，剛度不當，需要對其進行調(diào)整。

壓縮機安全閥屬于自動閥類，據(jù)《安全閥安全技術監(jiān)察規(guī)程》中規(guī)定，安全閥的定期校驗，一般是每年至少一次。正規(guī)的安全閥校驗方法有：校驗臺離線校驗、在線儀器校驗和升壓式跳法效驗。也可用簡易方法檢查，即在壓縮機滿載工作時，輕輕打開閥蓋，若安全閥能向外排氣，就視為正常。安全閥向外排氣時會帶出高溫油霧，應注意安全。