在日常工作和生產(chǎn)中，空壓機(jī)出現(xiàn)故障，是一件麻煩事?，斕C(jī)械設(shè)備為您分享：
其實(shí)空壓機(jī)如果維護(hù)得好，就不會(huì)出現(xiàn)故障。我們要反思故障的產(chǎn)生原因，采取措施以進(jìn)行預(yù)防為主。而在空壓機(jī)使用過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的零故障，是維修技術(shù)人員追求的目標(biāo)。
空壓機(jī)維修與治病救人一樣，需要以預(yù)防為主，善于治“未病”，應(yīng)做好空壓機(jī)的維護(hù)工作，避免出現(xiàn)故障，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的零故障，零故障是維修從業(yè)人員追求的高境界。
空壓機(jī)的零故障不是說(shuō)設(shè)備不出現(xiàn)故障，是指設(shè)備在生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)故障，而維修技術(shù)人員通過(guò)技術(shù)手段在非生產(chǎn)時(shí)間將空壓機(jī)的故障排除掉，使機(jī)器在生產(chǎn)中正常運(yùn)作。
如飛機(jī)在飛行過(guò)程中就不能出現(xiàn)故障；又如關(guān)鍵生產(chǎn)線，因故障長(zhǎng)時(shí)間停產(chǎn)，將會(huì)造成巨大的損失。因此，對(duì)于這類空壓機(jī)，就需在非生產(chǎn)時(shí)間對(duì)其進(jìn)行檢修，排除故障隱患，確保零故障。
高溫在空壓機(jī)故障中是比較常見的，一般超過(guò)一百度以上會(huì)引發(fā)高溫報(bào)警和停機(jī)，現(xiàn)在瑪泰機(jī)械設(shè)備來(lái)分析造成高溫的情況有哪些，以及故障排除的方法。
一：檢查潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油我們可以通過(guò)油位鏡來(lái)觀察，運(yùn)行時(shí)油位在L和H之間，如果低于L這個(gè)位置就說(shuō)明油少了，導(dǎo)熱會(huì)不夠，要補(bǔ)充油。
第二：檢查散熱風(fēng)扇有沒(méi)有打開，散熱風(fēng)扇一般在85度開啟散熱，75度停止散熱，如果一個(gè)機(jī)器開機(jī)過(guò)程中，溫度已經(jīng)很高了，但散熱風(fēng)扇一直都沒(méi)運(yùn)行，就要檢查風(fēng)扇這方面的問(wèn)題了。
第三：環(huán)境溫度，環(huán)境溫度過(guò)高，也會(huì)引起機(jī)組本身的溫度增加，可以用排風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)管排出熱量，加強(qiáng)空 氣流通，降低溫度。
第四：檢查散熱器有沒(méi)有堵塞，散熱器堵塞包括內(nèi)部堵塞和外部堵塞，內(nèi)部堵塞可以查看進(jìn)出油管溫度差別，如果相差過(guò)大，就要清洗內(nèi)部，有溫控閥的還需檢查溫控是否正常，外部堵塞可以查看堆積的灰塵多不多，如果粉塵過(guò)多，需要用槍吹塵清理。
第五：維護(hù)耗材，機(jī)器到達(dá)維護(hù)時(shí)間，需要更換耗材，耗材需要選擇原廠正規(guī)產(chǎn)品，劣質(zhì)的耗材會(huì)影響機(jī)器內(nèi)部油品的流通性，引發(fā)高溫情況。
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